Typenübersicht zur Fahrzeugmarke Trabant

Die nachfolgenden Seiten sollen eine allgemeinverständliche Kurzerläuterung zur Typen-Entwicklung der Fahrzeugmarke "Trabant" vermitteln. Gerade wenn bei Trabitreffen so genannte "Experten" sich austauschen sollten jüngere Fahrer nicht nur staunend danebenstehen.

Hintergrundwissen ist immer nützlich, zumindest sollte jeder wissen wo sein "Kugelporsche", "Sechseinser" oder "Einseinser" herkommt. Etwas "Allround" zu den Vorläufer-Modellen gehört einfach dazu. Details und Spitzfindigkeiten überlassen wir gern den Profis. Klicke die links benannten Typenbezeichnungen an und du bekommst einige wichtige Informationen zu den Modellreihen, ihren Ausführungsarten und Fertigungszeiträumen.

Der PKW Trabant P 601 verkörpert allgemein den Trabant. In seiner fast unveränderten äußerlichen Erscheinungsform wurde der P 601 seit April 1964 immerhin über 26 Jahre produziert. Anfänglich mit 23 PS gab es ihm ab 1968 mit 26 PS. Von den über 3 Millionen produzierten Trabis ist dieses Modell mit Sicherheit das bekannteste. Den Kombiwagen (Universal) gab es erst ein reichliches Jahr später, ab Sommer 1965.

Typen nach Zeitraum, Ausführung, Ausstattung und Kennzeichnung

HSN	TSN	von	bis	Typ	Ausführung	Ausstattung	Schriftzug
0845	000	1957	1958	AWZ P 50 L	Limousine	Standard	ohne
0845	000	1958	1959	Trabant P 50 L, LS, K, KS	Limousine, Kombiwagen	Standard, Sonderausf.	Trabant
0845	000	1959	1962	Trabant P 50/1 L, LS, K, KS	Limousine, Kombiwagen	Standard, Sonderausf.	Trabant
0845	000	1962	1962	Trabant P 50/2 L, LS, K, KS	Limousine, Kombiwagen	Standard, Sonderausf.	Trabant
0845	000	1962	1965	Trabant P 60 L, LS, K, KS	Limousine, Kombiwagen	Standard, Sonderausf.	Trabant 600
0845	000	1962	1965	Trabant P 60 -	Lieferwagen	Standard	Trabant 600
0845	302, 303	1963	1990	Trabant P 601 L, LS, LL, K, KS, KL	Limousine, Kombiwagen	Stand., Sonderw., Lux.	Trabant 601, 601 S, 601 de luxe
0845	304, 305	1978	1990	Trabant P 601 LX, KX	Limousine, Kombiwagen	Luxus	Trabant 601 S de luxe
0845	306	1965	1976	Trabant P 601 -	Lieferwagen	Standard	Trabant 601
0845	307, 308, 309	1966	1990	Trabant P 601 A, F, Z	Kübelw. Armee, Forst, Tramp	Standard	ohne, ohne, Trabant Tramp
0845	310, 311	1988	1991	Trabant T 1.1 N, U	Limousine, Kombiwagen	Standard	Trabant 1.1
0845	312	1988	1991	Trabant T 1.1 V	Kübelwagen Tramp	Standard	Trabant Tramp 1.1

HSN = Hersteller-Schlüsselnummer
TSN = Typ-Schlüsselnummer

Bei P 50 und P 60 galt die Zusatzkennzeichnung des Typs mit S als Sonderausführung und änderte sich später beim P 601 in Sonderwunsch. Auf Wunsch standen ab 1965 alle Ausführungen des P 601 mit Schaltautomatik als Hycomat zur Verfügung. Diese wurden an letzter Stelle der Typ-Kennzeichnung zusätzlich mit einem H gekennzeichnet, beispielsweise LH, LSH, LLH, LXH, KH, KSH usw. Die Bezeichnung des Typs ändert sich beim Viertakt-Trabant vom bisherigen P = PKW auf T = Trabant. Die Ergänzungen N = normal, U = universal, V = variabel können hier nicht weiter erklärt werden. (Stand: 09/2024)

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AWZ P 50/Trabant P 50 - Vorserie 1957/58, Serienfertigung von 1958 bis 1959

AWZ P 50 und Trabant P 50 sind identische Fahrzeuge. Nach einer Vorserie 1957/58 begann die reguläre Serienfertigung am 10. Juli 1958. Mit 18 PS erreichte der "Ur-Trabant" stolze 90 km/h. Er verkörperte bereits die berühmte und heute unter den Trabi-Liebhabern wieder in Mode kommende "Kugelporscheform" des Trabant (P 50 bzw. P 60), auch wenn er nicht von Anfang an seinen Namen trug.

Die Fahrzeugfront wurde mit dem AWZ-Logo des Automobilwerkes Zwickau verziert. Mit einem S-Logo durfte er sich noch nicht schmücken, dies gestand man bis dahin nur den größeren Luxus-Limousinen von Sachsenring zu.

Nach einer großen Umfrageaktion erhielt der AWZ P 50 den Namen "Trabant" - aus der tschechischen Sprache übersetzt: "Treuer Begleiter". (Bild rechts: Trabant P 50 L, Limousine. Foto: privat)

Der AWZ P 50 bzw. spätere Trabant P 50 wurde als einfarbige Standard- und zweifarbige Sonderausführung gefertigt. Nach einem Jahr der Serienproduktion wurde er weiterentwickelt und mit verbesserten Eigenschaften als Trabant P 50/1 präsentiert.

Ausführung: Limousine und Kombiwagen
Fertigungsstückzahl: unbekannt (Im Gesamtzeitraum der P 50-Produktion von 1958 bis 1962 wurden 131.435 Fahrzeuge hergestellt.)

AWZ P 50 L, Limousine

Maße: L 3361 x B 1493 x H 1460 mm
Leermasse: 620 kg
Nutzmasse: 330 kg
Zul. Gesamtmasse: 950 kg
Motor: Zweizylinder-Zweitakt, luftgekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Mischungsverhältnis: Kraftstoff : Öl = 25 : 1
Hubraum: 500 ccm
Leistung: 13 kW (18 PS) bei 3750 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h

Trabant P 50 L, Limousine

Maße: L 3361 x B 1493 x H 1460 mm
Leermasse: 620 kg
Nutzmasse: 330 kg
Zul. Gesamtmasse: 950 kg
Motor: Zweizylinder-Zweitakt, luftgekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Mischungsverhältnis: Kraftstoff : Öl = 25 : 1
Hubraum: 500 ccm
Leistung: 13 kW (18 PS) bei 3750 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h

Trabant P 50 K, Kombiwagen

Maße: L 3361 x B 1493 x H 1460 mm
Leermasse: 660 kg
Nutzmasse: 340 kg
Zul. Gesamtmasse: 1000 kg
Motor: Zweizylinder-Zweitakt, luftgekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Mischungsverhältnis: Kraftstoff : Öl = 25 : 1
Hubraum: 500 ccm
Leistung: 13 kW (18 PS) bei 3750 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h

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Trabant P 50/1 - Serienfertigung von 1959 bis 1962

Der PKW Trabant P 50/1 trug stolz seinen Namen auf der Kofferraumklappe. Außer bei den Ziffern auf dem amtlichen Kennzeichen legte man damals noch keinen Wert auf Zahlenangaben bezüglich Hubraumgröße, so fehlte unter dem Trabantschriftzug eine "500" am Heck. Die Fahrzeugbezeichnung Trabant 500 kam erst mit der Markteinführung des Trabant 600 in den Sprachgebrauch. Bis dahin galt als offizielle Fahrzeugbezeichnung schlicht und einfach nur "Trabant".

Mit zwei Pferdestärken mehr gegenüber dem IFA P 50 bzw. Trabant P 50, brachte die nun 20 PS starke Maschine immerhin 100 km/h auf die Straße. Ein S-Logo mit Schwinge zierte im Frontbereich die Motorhaube. Ab 1960 wurde der P 50/1 auch als Kombiwagen gebaut. (Bild rechts: Trabant P 50/1 L, Limousine. Foto: privat)

Limousine und Kombiwagen wurden als einfarbige Standard- und zweifarbige Sonderausführungen gefertigt. Hierbei wurden Motorhaube, Kofferraumklappe, Stoßfänger und die hälftigen Fahrzeugseiten (durch geschwungene Zierleisten abgesetzt) andersfarbig lackiert.

Ausführungen: Limousine und Kombiwagen
Fertigungsstückzahl: unbekannt (Im Gesamtzeitraum der P 50-Produktion von 1958 bis 1962 wurden 131.435 Fahrzeuge hergestellt.)

Trabant P 50/1 L, Limousine

Maße: L 3361 x B 1493 x H 1460 mm
Leermasse: 620 kg
Nutzmasse: 330 kg
Zul. Gesamtmasse: 950 kg
Motor: Zweizylinder-Zweitakt, luftgekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Mischungsverhältnis: Kraftstoff : Öl = 33 : 1
Hubraum: 500 ccm
Leistung: 15 kW (20 PS) bei 3900 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h

Trabant P 50/1 K, Kombiwagen

Maße: L 3361 x B 1493 x H 1460 mm
Leermasse: 660 kg
Nutzmasse: 340 kg
Zul. Gesamtmasse: 1000 kg
Motor: Zweizylinder-Zweitakt, luftgekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Mischungsverhältnis: Kraftstoff : Öl = 33 : 1
Hubraum: 500 ccm
Leistung: 15 kW (20 PS) bei 3900 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h

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Trabant P 50/2 - Serienfertigung 1962

Für ein Fahrzeugmodell mit höherer Motorisierung wurde 1962 kurzzeitig der PKW Trabant P 50/2 gebaut. Er selbst hatte noch den gleichen 20-PS-Motor wie sein Vorgänger.

Es wurden, speziell am vorderen Fahrwerk, technische Veränderungen für eine spätere Leistungserhöhung vorgenommen. Der so genannte "Schrägstrich-Zwei" war also das technische Bindeglied zum Folgemodell welches gleichfalls 1962 unter der Typbezeichnung Trabant P 60 seine Prämiere hatte.

Limousine und Kombiwagen wurden als einfarbige Standard- und zweifarbige Sonderausführungen gefertigt. Hierbei wurden Motorhaube, Kofferraumklappe, Stoßfänger und die hälftigen Fahrzeugseiten (durch nunmehr gerade Zierleisten abgesetzt) andersfarbig lackiert. (Bild rechts: Trabant P 50/2 L, Limousine. Foto: privat)

Ausführungen: Limousine und Kombiwagen
Fertigungsstückzahl: unbekannt (Im Gesamtzeitraum der P 50-Produktion von 1958 bis 1962 wurden 131.435 Fahrzeuge hergestellt.)

Trabant P 50/2 L, Limousine

Maße: L 3361 x B 1493 x H 1460 mm
Leermasse: 620 kg
Nutzmasse: 330 kg
Zul. Gesamtmasse: 950 kg
Motor: Zweizylinder-Zweitakt, luftgekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Mischungsverhältnis: Kraftstoff : Öl = 33 : 1
Hubraum: 500 ccm
Leistung: 15 kW (20 PS) bei 3900 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h

Trabant P 50/2 K, Kombiwagen

Maße: L 3400 x B 1493 x H 1460 mm
Leermasse: 660 kg
Nutzmasse: 340 kg
Zul. Gesamtmasse: 1000 kg
Motor: Zweizylinder-Zweitakt, luftgekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Mischungsverhältnis: Kraftstoff : Öl = 33 : 1
Hubraum: 500 ccm
Leistung: 15 kW (20 PS) bei 3900 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h

Trabant P 50/2 K, Kombiwagen Camping

Maße: L 3400 x B 1493 x H 1460 mm
Leermasse: 660 kg
Nutzmasse: 340 kg
Zul. Gesamtmasse: 1000 kg
Motor: Zweizylinder-Zweitakt, luftgekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Mischungsverhältnis: Kraftstoff : Öl = 33 : 1
Hubraum: 500 ccm
Leistung: 15 kW (20 PS) bei 3900 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h

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Trabant P 60 - Serienfertigung von 1962 bis 1965

Der PKW Trabant P 60 sollte sicherlich schon ein "601er" werden, doch er war der Karosserie nach immer noch ein "Kugelporsche". Dafür schlugen aber unter der Motorhaube muntere 23 PS. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit mit 100 km/h konnte locker gehalten und auch überboten werden.

Neben den Versionen Limousine und Kombiwagen gab es auch den Kombiwagen "Camping" mit Schiebedach und Liegesitzen. Unter dem Trabant-Schriftzug auf der Kofferraumklappe befand sich eine "600". Die Limousine wurde bis 1964 und der Kombiwagen bis 1965 produziert.

Limousine und Kombiwagen wurden als einfarbige Standard- und zweifarbige Sonderausführungen gefertigt. Hierbei wurden lediglich an den Fahrzeugseiten durch je zwei Zierleisten abgesetzte Streifen andersfarbig lackiert. (Bild rechts: Trabant P 60 L, Limousine. Foto: privat)

Ausführungen: Limousine, Kombiwagen und Lieferwagen
Fertigungsstückzahl: 106.007 Fahrzeuge

Trabant P 60 L, Limousine

Maße: L 3361 x B 1493 x H 1465 mm
Leermasse: 620 kg
Nutzmasse: 330 kg
Zul. Gesamtmasse: 950 kg
Motor: Zweizylinder-Zweitakt, luftgekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Mischungsverhältnis: Kraftstoff : Öl = 33 : 1
Hubraum: 600 ccm
Leistung: 17 kW (23 PS) 3900 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h

Trabant P 60 K, Kombiwagen

Maße: L 3400 x B 1493 x H 1465 mm
Leermasse: 660 kg
Nutzmasse: 340 kg
Zul. Gesamtmasse: 1000 kg
Motor: Zweizylinder-Zweitakt, luftgekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Mischungsverhältnis: Kraftstoff : Öl = 33 : 1
Hubraum: 600 ccm
Leistung: 17 kW (23 PS) bei 3900 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h

Trabant P 60 K, Kombiwagen Camping

Maße: L 3400 x B 1493 x H 1465 mm
Leermasse: 660 kg
Nutzmasse: 340 kg
Zul. Gesamtmasse: 1000 kg
Motor: Zweizylinder-Zweitakt, luftgekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Mischungsverhältnis: Kraftstoff : Öl = 33 : 1
Hubraum: 600 ccm
Leistung: 17 kW (23 PS) bei 3900 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h

Trabant P 60, Lieferwagen

Maße: L 3400 x B 1493 x H 1465 mm
Leermasse: keine Daten
Nutzmasse: keine Daten
Zul. Gesamtmasse: keine Daten
Motor: Zweizylinder-Zweitakt, luftgekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Mischungsverhältnis: Kraftstoff : Öl = 33 : 1
Hubraum: 600 ccm
Leistung: 17 kW (23 PS) bei 3900 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h

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Trabant P 601 - Vorserie 1963, Serienfertigung von 1964 bis 1990

Äußerlich ein himmelweiter Unterschied zum Typ P 60, so war die Konstruktion im Vorderwagen, aber auch im Fahrgastinnenraum unverkennbar ähnlich. In vielen Punkten, angepasst an die Karosserieform, war sie sogar identisch. Ohne Beweis wird behauptet, dass der 601er ursprünglich bereits durch den Typ P 60 repräsentiert werden sollte. Indiz hierfür ist der relativ kurze Fertigungszeitraum dieser Vorgängerserie, zumal auch bestimmte Anpassungen bereits vorher mit dem Typ P 50/2 erprobt werden konnten. (Bild rechts: Trabant P 601 L, Limousine. Foto: privat)

Limousine und Kombiwagen wurden als Standard (601) und Sonderwunsch (601 S) sowie als Vollausstattung (601 de luxe, später 601 S de luxe) gefertigt. Optisch konnten sie leicht unterschieden werden. Der "de luxe" hatte in der Regel ein andersfarbiges Dach und Chromstoßfänger. Später kamen noch Stoßhörner, Nebelscheinwerfer, Rückfahrscheinwerfer und Nebelschlussleuchte hinzu. Der häufigste Ausstattungstyp war der "601 S". Auch ihn gab es teilweise mit einem andersfarbigen Dach und mit einer recht unterschiedlichen Zusammenstellung an Ausstattungsvarianten.

Den "601" (ohne Extras) gab es hauptsächlich als Kombiwagen für die Bereiche in Wirtschaft, Industrie und Handel. Er wurde stets einfarbig gefertigt. Optische Ergänzungen in verchromter Qualität, wie zum Beispiel: Schriftzüge, Lampenringe, Radkappen, Radzierblenden, Achsstumpf- und Radmutter-Abdeckungen wurden in unterschiedlichster Ausführung als Originalzubehör über den IFA-Fachhandel angeboten und völlig individuell durch den jeweiligen Nutzer nachgerüstet.

Den Kübelwagen gibt es seit 1966. Er wurde zur militärischen, aber auch zur zivilen Nutzung hergestellt. Im Armeegrün unterscheidet sich der "Kübel" zum "Tramp" im Beigefarbton oder weiß kaum. Wenige Ausstattungsteile, wie zum Beispiel die Abdeckungen für Tarnlicht, die Halterungen von Funkantenne, Nachrichtengerät und Waffe sowie eine Benzin-Zusatzheizung unterscheiden die Armeevariante (P 601 A) vom nichtmilitärischen Kübelwagen (P 601 F und P 601 Z). Letztere kamen hauptsächlich in der Forst- und Landwirtschaft zum Einsatz. Die Z-Version als "Tramp" galt hauptsächlich dem Export. Standardmäßig war der Kübelwagen mit M+S-Bereifung (Winter) ausgestattet. Ein einfaches aber durchaus wirkungsvolles Faltverdeck schützte vor Regen und Schnee. Dank seines Frontantriebes und der günstigen Gewichtsverteilung der Motorlast auf die Antriebsachse war der "Ackerflitzer" im Gelände kaum zu stoppen.

Ausführungen: Limousine, Kombiwagen, Lieferwagen und Kübelwagen, auf Wunsch standen ab 1965 alle Ausführungen mit Schaltautomatik als "Hycomat" zur Verfügung.
Fertigungsstückzahl: 2.819.663 Fahrzeuge

Trabant P 601 L, Limousine

Maße: L 3555 x B 1505 x H 1440 mm
Leermasse: 615 kg
Nutzmasse: 385 kg
Zul. Gesamtmasse: 1000 kg
Motor: Zweizylinder-Zweitakt, luftgekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Mischungsverhältnis: Kraftstoff : Öl = 50 : 1, bis 1974 = 33 : 1
Hubraum: 600 ccm
Leistung: 19 kW (26 PS) bei 4200 U/min, bis 1968 17 kW (23 PS) bei 3900 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h

Trabant P 601 K, Kombiwagen Universal

Maße: L 3560 x B 1510 x H 1470 mm
Leermasse: 650 kg
Nutzmasse: 390 kg
Zul. Gesamtmasse: 1040 kg
Motor: Zweizylinder-Zweitakt, luftgekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Mischungsverhältnis: Kraftstoff : Öl = 50 : 1, bis 1974 = 33 : 1
Hubraum: 600 ccm
Leistung: 19 kW (26 PS) bei 4200 U/min, bis 1968 17 kW (23 PS) bei 3900 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h

Trabant P 601, Lieferwagen

Maße: L 3560 x B 1510 x H 1470 mm
Leermasse: 610 kg
Nutzmasse: 430 kg
Zul. Gesamtmasse: 1040 kg, Achslast (v): 460 kg, Achslast (h): 580 kg
Motor: Zweizylinder-Zweitakt, luftgekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Mischungsverhältnis: Kraftstoff : Öl = 50 : 1, bis 1974 = 33 : 1
Hubraum: 600 ccm
Leistung: 19 kW (26 PS) bei 4200 U/min, bis 1968 17 kW (23 PS) bei 3900 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h

Trabant P 601 A, Kübelwagen Armee

Maße: L 3480 x B 1506 x H 1465 mm
Leermasse: 645 kg
Nutzmasse: 375 kg
Zul. Gesamtmasse: 1020 kg
Motor: Zweizylinder-Zweitakt, luftgekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Mischungsverhältnis: Kraftstoff : Öl = 50 : 1, bis 1974 = 33 : 1
Hubraum: 600 ccm
Leistung: 19 kW (26 PS) bei 4200 U/min, bis 1968 17 kW (23 PS) bei 3900 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h

Trabant P 601 F, Kübelwagen Forst-/Landwirtschaft

Maße: L 3480 x B 1506 x H 1465 mm
Leermasse: 645 kg
Nutzmasse: 375 kg
Zul. Gesamtmasse: 1020 kg
Motor: Zweizylinder-Zweitakt, luftgekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Mischungsverhältnis: Kraftstoff : Öl = 50 : 1, bis 1974 = 33 : 1
Hubraum: 600 ccm
Leistung: 19 kW (26 PS) bei 4200 U/min, bis 1968 17 kW (23 PS) bei 3900 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h

Trabant P 601 Z, Kübelwagen Tramp

Maße: L 3480 x B 1506 x H 1465 mm
Leermasse: 645 kg
Nutzmasse: 375 kg
Zul. Gesamtmasse: 1020 kg
Motor: Zweizylinder-Zweitakt, luftgekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Mischungsverhältnis: Kraftstoff : Öl = 50 : 1
Hubraum: 600 ccm
Leistung: 19 kW (26 PS) bei 4200 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h

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Trabant T 1.1 - Vorserie 1988, Serienfertigung von 1989 bis 1991

Der PKW Trabant T 1.1 mit VW-Motor, Meisterleistung, Sensation oder Irrwitz? Es war eine Meisterleistung wie Fahrwerk, Getriebe und Karosserie vom P 601 an den bedeutend leistungsstärkeren Vierzylinder-Viertakt-Motor von VW angepasst wurden. Hierbei mussten bei der Karosserie mehr als die Hälfte aller Bauteile verändert werden. Die Erhaltung des äußeren Erscheinungsbildes bei der Fahrzeugbeplankung ist hierbei eine echte Sensation. Der Irrwitz ist sicherlich der Kostenaufwand um die Optik beizubehalten, anstatt gleich eine neue Karosserie zu entwickeln. Dies wäre den Automobilbauern von Sachsenring garantiert gelungen. (Bild rechts: Trabant T 1.1 N, Limousine. Foto: privat)

Irrwitz!(?) Vielleicht wurde der "Spar-VW" aber auch, aufgrund der ohnehin sehr schwierigen Lage bei Karosserie-Ersatzteilen, bewusst in Anlehnung an die 601er-Baureihe konzipiert. Der kompatible Modellübergang entsprach dem Sparzwang der DDR-Planwirtschaft. In Eisenach gab es mit dem Wartburg 353 und 1.3 die gleiche Problematik, die sich mit dem Beispiel Barkas noch erweitern lässt. Manche 500er und 600er Trabis rollten, dank der passenden und anpassungsfähigen Ersatzteile des Trabant 601, auch noch in den 80er Jahren auf den ostdeutschen Straßen.

Eine Wiederholung des genialen Dauerbrenners war nach der Marktöffnung 1990 nicht mehr möglich. Im Westen fast unbekannt und als Risikofahrzeug verpönt und im Osten dank vieler neuer Alternativen im höheren Fahrzeugsortiment wurde der Kleinwagen schnellstens ausrangiert. Seine Serienfertigung endete am 30. April 1991.

1995 wurden nochmals 444 Stück Kombiwagen aus einem Reimport durch die Sachsenring Automobiltechnik GmbH umfassend restauriert und für betuchte Sammler, welche aufgrund ihres westlichen Geburtsortes nie in den Genuss der "Trabifahrerei" gekommen waren, als "The Last Edition 444" verkauft. Allerdings die "Kraft der zwei Kerzen" ließ sich mit dieser Modellreihe nicht mehr nachvollziehen.

Ausführungen: Limousine, Kombiwagen, Lastwagen und Kübelwagen
Fertigungsstückzahl: 38.865 Fahrzeuge

Trabant T 1.1 N, Limousine

Maße: L 3521 x B 1528 x H 1420 mm
Leermasse: 700 kg
Nutzmasse: 385 kg
Zul. Gesamtmasse: 1085 kg
Motor: Vierzylinder-Viertakt, wassergekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Hubraum: 1043 ccm
Leistung: 30 kW (40 PS) bei 5300 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h

Trabant T 1.1 U, Kombiwagen Universal

Maße: L 3521 x B 1528 x H 1460 mm
Leermasse: 710 kg
Nutzmasse: 385 kg
Zul. Gesamtmasse: 1095 kg
Motor: Vierzylinder-Viertakt, wassergekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Hubraum: 1043 ccm
Leistung: 30 kW (40 PS) bei 5300 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h

Trabant T 1.1 U, Kombiwagen The Last Edition 444

Maße: L 3521 x B 1528 x H 1440 mm
Leermasse: 735 kg
Nutzmasse: 385 kg
Zul. Gesamtmasse: 1120 kg
Motor: Vierzylinder-Viertakt, wassergekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Hubraum: 1043 ccm
Leistung: 30 kW (40 PS) bei 5300 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h

Trabant T 1.1 V, Lastwagen Pick-Up

Maße: L 3520 x B 1528 x H 1460 mm
Leermasse: 725 kg
Nutzmasse: 395 kg
Zul. Gesamtmasse: 1120 kg
Motor: Vierzylinder-Viertakt, wassergekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Hubraum: 1043 ccm
Leistung: 30 kW (40 PS) bei 5300 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h

Trabant T 1.1 V, Kübelwagen Armee

Maße: L 3516 x B 1560 x H 1520 mm
Leermasse: 710 kg
Nutzmasse: 385 kg
Zul. Gesamtmasse: 1095 kg
Motor: Vierzylinder-Viertakt, wassergekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Hubraum: 1043 ccm
Leistung: 30 kW (40 PS) bei 5300 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h

Trabant T 1.1 V, Kübelwagen Tramp

Maße: L 3516 x B 1560 x H 1520 mm
Leermasse: 710 kg
Nutzmasse: 385 kg
Zul. Gesamtmasse: 1095 kg
Motor: Vierzylinder-Viertakt, wassergekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Hubraum: 1043 ccm
Leistung: 30 kW (40 PS) bei 5300 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h

Trabant T 1.1 V, Kübelwagen Caro-Tramp 110

Maße: L 3516 x B 1560 x H 1520 mm
Leermasse: 710 kg
Nutzmasse: 385 kg
Zul. Gesamtmasse: 1095 kg
Motor: Vierzylinder-Viertakt, wassergekühlt
Kraftstoff: Normalbenzin
Hubraum: 1043 ccm
Leistung: 30 kW (40 PS) bei 5300 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h

(Quellen: "Fahrzeugbeschreibungen", Automobilmuseum August Horch in Zwickau. "Die Geschichte des Trabant", P. Kirchberg und M. Krone. "Betriebsanleitungen", verschiedene Modelle des PKW Trabant. "Prospektmaterial", verschiedene Modelle des PKW Trabant. "Fahrzeugscheine", Zulassungsdaten P 50, P 50/1, P 50/2, P 60, P 601 und T 1.1. Achtung! Alle Angaben sind ohne Gewähr! Für Fehler und den aus deren Nutzung resultierenden Schäden übernehmen wir keine Haftung. Die kommerzielle Nutzung ist ausdrücklich untersagt.)

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