Viertakt: "Die letzten Modelle aus Zwickau"
Eine Wiederholung des genialen Dauerbrenners "601" war nach der Marktöffnung 1990 nicht mehr möglich. Im Westen fast unbekannt und als Risikofahrzeug verpönt und im Osten dank vieler neuer Alternativen im höheren Fahrzeugsortiment wurde der Kleinwagen schnellstens ausrangiert. Die Serienfertigung des "Viertakt"-Trabant 1.1 endete daher bereits am 30. April 1991. 1995 wurden nochmals 444 Trabis aus einem Reimport durch die Sachsenring Automobiltechnik GmbH umfassend restauriert und für betuchte Sammler als "Trabant 1.1 The last Edition" verkauft.
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Trabant 1.1 Limousine
Der PKW Trabant 1.1 (P 1.1) mit VW-Motor, Meisterleistung, Sensation oder Irrwitz? Es war eine Meisterleistung wie Fahrwerk, Getriebe und Karosserie vom P 601 an den bedeutend leistungsstärkeren Vierzylinder-Viertakt-Motor von VW angepasst wurden.
Hierbei mussten bei der Karosserie mehr als die Hälfte aller Bauteile verändert werden. Die Erhaltung des äußeren Erscheinungsbildes bei der Fahrzeugbeplankung ist hierbei eine echte Sensation.
Der Irrwitz ist sicherlich der Kostenaufwand um die Optik beizubehalten, anstatt gleich eine neue Karosserie zu entwickeln. Dies währe den Automobilbauern von Sachsenring garantiert gelungen. ... mehr »
(Bild links: Trabant 1.1 Limousine. Foto: privat)
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Trabant 1.1 Universal
Die Kombiversion, der Universal. Mit 1.400 Litern lässt sich schon einiges wegschaffen. Wann brauche Sie schon einen 60-Tonner? ...
Die Trabant-Kombiwagen, sprich "Universal" waren mit ihrem Nutzlast- und Fassungsvermögen (P 601 Nutzmasse 390 kg / P 1.1 Nutzmasse 385 kg, fast identisch) im weltweiten Kleinwagensegment immer schon mit an der Spitze, wenn nicht gar ganz oben einzuorden.
Dieser Vorteil galt auch noch lange nach 1990. Vielleicht sogar jetzt noch. ... mehr »
(Bild rechts: Trabant 1.1 Universal. Foto: privat)
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Trabant 1.1 Tramp
Trabant 1.1 Tramp ...
... Der Freizeitspaß der 90er Jahre.
... Mit der Nase im Wind.
... Freizeit, Freunde und sich die Freiheit nehmen, einen Trabant 1.1 Tramp zu fahren.
... Mit welchem Auto kann man schon solche Freundschaften schließen?
... Nicht jeden Tag scheint die Sonne.
... Für Leute, die das Ausgefallenen lieben.
... Machen Sie Ihr Hobby vollkommen! ... mehr »
(Bild links: Trabant 1.1 Tramp, Foto: privat)
Trabant 1.1 A - Militär-Kübelwagen
Äußerlich unterscheidet sich der militärische Kübelwagen zum zivilen Kübelwagen "Tramp" kaum. Der armeegrüne Farbanstrich und wenige Ausstattungsteile, wie zum Beispiel die Abdeckungen für Tarnlicht, die Halterungen von Funkantenne, Nachrichtengerät und Waffe bringen den besonderen Unterschied.
Einige Fahrzeuge der ehemaligen DDR-Grenztruppen wurden nach der Wiedervereinigung durch den BGS (Bundesgrenzschutz, der heutigen Bundespolizei) übernommen. Die Anzahl und Nutzungsdauer dieser Fahrzeuge dürfte anhand der Zulassungsstatistiken des KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) zu erfahren sein.
(Bild rechts: Trabant 1.1 A, Foto: privat)
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Trabant 1.1 Pick-up
Hab meinen Wagen voll geladen. Der kleine mit den großen Möglichkeiten.
... Bei einer Nutzmasse von 395 kg, zum Vergleich mit dem Nutzvolumen zum Universal von "nur" 1.400 Litern, ist der Pick-up "mega-mehr". Das Ladungsvolumen darf in die Höhe wachsen (lt. gültiger StVO), die Menge klingt fantastisch.
Dieses Fahrzeug ist nicht nur für die Landwirtschaft zu gebrauchen, schließlich hat es auch ein praktisches Verdeck für "trockene" Transporte. Eine Serienproduktion dieses kleinen Lastwagens kam nicht mehr zum Laufen. ... mehr »
(Bild links: Trabant 1.1 Pick-up, Foto: privat)
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Caro-Tramp 110
Eine Legende hebt ab! Der berühmte "Trabi" - jetzt mit peppigem Funcar-Design und ganz neuer Technologie. Ein Riesen-Fahrspaß für Sommer, Sonne, Freizeit, Abenteuer. Für alle, die jung - oder jung geblieben - sind.
... Hand drauf: So ein lustig-freches Ergebnis deutsch/deutscher Zusammenarbeit haben Sie auf unseren Straßen noch nicht gesehen. Und der Preis ist der größte Hit: ab 12.980 Mark! ... mehr »
(Bild rechts: Caro-Tramp 110, Foto: privat)
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Trabant 1.1 Universal LE 444
Die Sachsenring Automobiltechnik GmbH verkaufte 1995 die letzten 444 Trabant 1.1 Universal als The last Edition - Vollausstattung, Kunstledersitze, Radio/Kassettengerät mit Einbaulautsprechern und ein exklusiver Hinweis mit persönlicher Gravur machen diesen Universal zum erkennbaren Unikat. ...
444 Stück Kombiwagen aus einem Reimport wurden umfassend restauriert und für betuchte Sammler, welche aufgrund ihres westlichen Geburtsortes nie in den Genuss der "Trabifahrerei" gekommen waren, als "Trabant 1.1 The last Edition" verkauft. Allerdings die "Kraft der zwei Kerzen" ließ sich mit dieser Modellreihe nicht mehr nachvollziehen.
Kaufwillige Interessenten waren damals ziemlich rar, so wurden diese Fahrzeuge zum Schluss in der Marktkette "Allkauf" für unter 10.000 DM regelrecht verrammscht. ... mehr »
(Bild links: Trabant 1.1 Universal LE 444, Foto: privat)
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Zeitraum der Serienfertigung (einschließlich Vorserie)
Im Zeitraum von 1988-1991 wurden insgesamt nur 38.865 Viertakt-Trabant vom Typ P 1.1 gefertigt. In der genannten Gesamtstückzahl sind alle Ausführungsarten (Limousine, Kombiwagen, Kübelwagen und Lastwagen) enthalten.
Einige Ausführungen des 1.1ers sind schon aufgrund ihrer teilweise sehr geringen Fertigungszahlen für Sammler fast unerreichbar geworden. Die Modelle Caro-Tramp 110 (Kübelwagen) und Universal LE 444 (Kombiwagen) sind faktisch vom Markt verschwunden.
(Bild rechts: Der allerletzte Trabant, ein Universal 1.1 mit der Fertigungsnummer "3.096.099" vom 30. April 1991 ist jetzt ein Ausstellungsstück im August-Horch-Museum Zwickau. Foto: AHM Zwickau)
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(Quellen: Historisches Prospektmaterial des ehemaligen Zwickauer Automobilherstellers Sachsenring. Achtung! Alle Angaben sind ohne Gewähr! Für Fehler und den aus deren Nutzung resultierenden Schäden übernehmen wir keine Haftung. Die kommerzielle Nutzung ist ausdrücklich untersagt.)
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